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中国交通报专访总经理王宇峰--到世界舞台上展示中国制造

中国交通报专访总经理王宇峰--到世界舞台上展示中国制造

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【摘要】:
中国交通报专访总经理王宇峰--到世界舞台上展示中国制造

    当前,我国大中型客车市场销量占世界客车销售总量的一半。自主品牌客车产业的进步,是改革开放40年来发展成果的生动注脚。

客车已是城乡居民最熟悉的交通工具。然而,非行业内人士很少注意到这些客车是什么品牌,更少有人注意到这些客车的内部——舒适的座椅,美观的空调,明亮的车窗,精致的仪表台等,诞生于哪一家企业。

    其实,每一个配件都离不开汽车配件生产企业的贡献,汽车配件生产企业是汽车制造业链条上很不起眼却不可或缺的一环。在汽车工业强省江苏,无锡宏宇就是这样一家低调的实力派企业。前不久,在纪念改革开放40周年中国客车行业杰出人才评选中,无锡宏宇掌门人王宇峰通过初选,记者对他进行了专访。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    要让客车坐起来更安全舒适

面容清瘦,语调平缓,和车间工人一样穿着蓝色工作服——在总经理办公室见到王宇峰时,记者没想到一家年产值六七亿元企业的老总,形象如此质朴低调。

谈起无锡宏宇的发展史,王宇峰像回忆孩子的成长经历一样充满了感情。三十年前,伴随着高速公路的发展,我国客车工业开始起步。那时,无锡街头跑的都是小中巴,为抢生意满街乱窜,安全性很差。车里的座椅、车窗没几个是完好的,扶手一抓一手铁锈,甚至地板都裂着大缝。王宇峰说,当时我就想:能不能让客车坐起来更安全、舒适一些?

萌生这个念头后,二十出头的王宇峰说干就干起来。20031月,无锡宏宇注册成立,加上王宇峰总共只有8名员工,就从当时认为最简单的客车扶手开始做起。

在传统工商业文化浓厚的无锡,锡商重视为商之道,在于诚信,这也时时体现在无锡宏宇的产品品质和合作细节中。为了打造一款更完美的新型配件,王宇峰不惜额外投入更多的研发成本;为了如约按时交付产品,好多次在生产旺季,他和工人没日没夜地泡在生产车间,累极了就和衣躺上一会儿。

在客车业界,龙头企业宇通客车素来以对配件供应商要求严苛挑剔闻名,成为宇通标配则是客车配件供应商的无形品质认证。凭着过硬的产品品质和诚信的企业作风,无锡宏宇的多种客车内饰件成为宇通客车产品标配。

如今,无论是市场份额还是企业产值,无锡宏宇在客车内饰配件领域都已稳居行业前三,产品涵盖扶手、地板、司机包围、风道、导乘系统等数十个品类,真正实现了一站式采购的目标。仅客车扶手一项,客车行业排名前十的车企全部配套无锡宏宇产品,宏宇品牌市场占有率超过36%

在众多拳头产品中,王宇峰最引以为豪的是宏宇安全类产品。客车行驶时如有危险发生,乘客逃生至关重要,无锡宏宇很早就关注到这一课题,是国内最早研发、生产公交客车逃生窗的企业。2010年,无锡宏宇与江南大学联合开发出一款新型外推式逃生窗。这款逃生窗响应速度更快、结构更加强化、安全系数更高,弥补了此前各类公交车逃生设施的结构性缺陷。2012 年,无锡宏宇参与制定了《QC/T 1030-2016客车外推式应急窗》行业标准,4年后,又参与制定了《JT/T 1030-2016 客车电磁击窗器》行业标准。

今年,重庆公交车坠江事故发生后,王宇峰的心情十分沉重。国务院安委会已经发文要求推动各地公交车加装安全防护隔离设施,作为产业链条中的一份子,我们必须开发出更多适合咱们中国客车的司机包围产品。他介绍,无锡宏宇数年前就将司机包围作为重点研发产品,如今技术已非常成熟。

 

记者了解到,无锡宏宇生产的司机包围产品采用独特的电动升降式设计,可实现半包围全封闭两种状态的自由切换,技术性能领先于行业。王宇峰说,今后这类安全防护产品被广泛应用,让国人坐上更安全的客车,就是无锡宏宇为行业、为社会作出的贡献,也是一名企业负责人最大的成就感。

重视创新的企业才有生命力

王总走路快、反应快、想法多,年轻人有时候都跟不上。无锡宏宇一位技术人员这样评价王宇峰。企业诞生十五年来,王宇峰就是在潜心钻研中,着企业快速前进的。

新世纪以来,华东特别是长三角地区成为汽车零配件和整车制造产业的集中地,除了无锡,江苏丹阳、靖江、仪征等多地也形成了相关产业集群,市场竞争逐渐升级。无锡宏宇诞生不久后,王宇峰很快意识到:要想让产品稳立于市场潮头,就必须以技术创新赋予其强大的竞争力。

首先是以身作则。无论是在国内、国外出差还是难得的休假,每到一地,王宇峰最大的爱好就是乘坐公共交通工具。我们和王总一起到国外城市出差,每次都会坐几十趟公交车和地铁,他总要研究一下车上的扶手、空调风道等各种零部件。无锡宏宇技术人员告诉记者。

 

的确,爱琢磨、勤学习已经融入王宇峰的骨子里。凭着勤奋学习和执着钻研,他亲自参与了《客车外推式应急窗》等行业标准的编制,并陆续获得3项专利发明,发表25篇技术文章。

爱才、惜才是王宇峰带领企业追求技术创新的另一种方式。近年来,伴随无锡宏宇事业版图的扩大,王宇峰不惜重金招贤纳士,给予专业人员优厚的薪金、福利待遇。我赞同财散人聚的观点,只有让人才分享企业发展的红利,企业才有凝聚力。王宇峰说。

今年11月初,首届中国国际进口博览会(简称进博会)在上海举行,440辆宇通智能网联纯电动公交车服务进博会,为自主品牌客车再添光彩。这款车型由内而外集成了客车制造行业的众多领先技术,其中,新颖简洁的一体化铝合金复合风道就出自无锡宏宇。这是我请来不久的一位技术骨干创新设计的,说起爱将,王宇峰十分自豪。

如今,无锡宏宇拥有六百余名经验丰富的员工、三名高级工程师,技术团队达43人。在汽车内饰件制造企业中,这样的人才队伍几乎找不到第二家。

走出去舞台更大

在无锡宏宇的企业简历中,有一项数据特别吸引记者的探究——拥有发明、外观、实用新型等产品专利43项。客车内饰件产品大多还处于初级加工阶段,需要发明专利吗?王宇峰的答案是:十分必要。

王宇峰告诉记者,近年来,受行业竞争加剧、利润降低、整车厂需求放缓等因素影响,汽车配件产业面临的压力也日益增加。企业要发展、产业要提升,就必须拥有更多的自主专利技术,行业内依赖仿冒、抄袭生存的企业注定走不稳、走不远。

连续多年来,无锡宏宇坚持参加全球客车领域规模最大的专业展会——比利时世界客车展。最初我们只是观众,看到了与国际领先企业的差距,近两届我们已经是参展商了,是带着我们的多个拳头产品去的。向来低调的王宇峰语气中透出自豪。

近年来,无锡宏宇不只满足于与国内高校的产学研合作,还与国外著名企业达成战略开发合作、与国内互联网行业巨头达成合作意向,努力从传统制造业向智能制造业转型发展。经过持续不断的技术创新,无锡宏宇已经有实力、有自信在世界同行前展示产品,并获得了越来越多的国际合作机会。

 

王宇峰说:希望今后有更多的国内同行和我们一起走出去,肩并肩地在世界舞台上展示中国制造。